La Ciotat. Une capacité totale de 250 bateaux par an.

Avec la mise en service de la plate-forme méga yachts, le site des chantiers navals de La Ciotat s'est définitivement positionné comme un pôle d'excellence dans le domaine de la réparation et de la maintenance des plus grands navires de haute plaisance. Chronique d'une reconversion industrielle réussie...

L'aventure de la plaisance à La Ciotat débute dramatiquement en 1988 par la fermeture des chantiers navals de la Normed. Grâce à la ténacité d'anciens salariés, qui occupent le site jusqu'en 1994, cet immense espace de 35 hectares, situé en plein coeur de la ville de La Ciotat, évite les pires des reconversions, et les outils de levage sont conservés. « En 1994, un accord a été trouvé et la Semidep a été créée avec pour mission de travailler à un repositionnement dans l'activité maritime », rappelle Jean-Philippe Mignard, directeur général de la Semidep, présidée par Jean-Marc Charrier. La société s'occupe ainsi non seulement de l'aménagement du site, de son développement économique, mais elle gère également les infrastructures et les places de stationnement dans le port de La Ciotat (700 anneaux à flot et 300 à sec). « Nous avons choisi de nous positionner dans le yachting pur. Les bateaux de plus de 24 mètres doivent se soumettre chaque année à des contrôles importants. Nous pouvons ainsi utiliser les outils industriels, notamment les grues, dont le site est doté ».

Photo http://www.superyachttimes.com/

18 M€ investis par Monaco Marine

Sur l'immense espace vide de 60.000 m², baptisé le Sahara, la Semidep a choisi de mettre en place un ascenseur à bateaux capable de soulever des yachts de plus de 40 mètres de long. « Cet outil, qui dessert 17 postes de travail, n'existe que dans un seul autre port de Méditerranée, à Barcelone, associé à seulement 7 postes de travail ». Un outil qui a nécessité un investissement global de 42,8 M€, supporté par la Semidep, Monaco Marine, et le Conseil général des Bouches-du-Rhône. Pour 2008, 120 à 140 bateaux sont d'ores et déjà envisagés, ainsi qu'un chiffre d'affaires de 25 à 30 M€, par la Semidep et son partenaire industriel, la société Monaco Marine, qui a réalisé un investissement de 18 M€ sur le site. Monaco Marine, dirigée par Michel Ducros, a également participé avec la Semidep à la construction de l'ascenseur à bateaux. « En 2007, entre mai et décembre, 44 bateaux ont déjà été traités. Monaco Marine compte déjà une cinquantaine de salariés et l'impact sur les sous-traitants est d'environ 200 à 300 emplois ». Si la société de Michel Ducros a permis de crédibiliser le site et de le positionner définitivement dans le monde de la grande plaisance, d'autres entreprises sont également hébergées sur le pôle de La Ciotat. Six chantiers navals constituent en effet le moteur économique de l'ensemble et confient des commandes aux 22 sous-traitants. Une plate-forme moyenne plaisance (d'une capacité de 100 bateaux par an) est désormais envisagée dans la partie restante du Sahara qui sera dotée d'un élévateur à sangles qui pourra extraire de l'eau les bateaux de moins de 40 mètres et desservir environ 25 postes de travail. Les études s'achèvent. Les travaux débuteront en mars et ce nouvel outil devrait être en service à la fin 2008.

Source Didier Gazanhes - Le Journal des Entreprises
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Certains ont l'air honnête, mais quand ils te serrent la main, tu as intérêt à recompter tes doigts.

je vois pas ce que ca fait ... c est beaucoup ou pas pour une ville comme la ciotat ?

Oui c'est trés bien ! les implantations sur le site naval ont été le démarrage du renouveau. Le reste n'est 'que' le résultat de tout ça.
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Mais, Mao ne tsavait pas toung ....

je pense que cette capacite sera amenee a augmenter avec les nouveaux amenagements prevus